取消补贴在即，比亚迪再次扶正磷酸铁锂电池( 三 )_：取消补贴在即

还有一个重要原因是动力电池的安全性。今年以来接二连三的纯电动汽车自燃事件使得外界把矛头指向了三元锂电池，乃至于被寄予厚望的811电池也开始遭受质疑，在安全性面前，动力电池突破能量密度和续航里程的任务都可以先放一边。

现在回头再看，比亚迪放弃磷酸铁锂电池转而研发三元锂，其中多少有些被动。首先是优惠补贴政策的诱惑力：2019年最新的补贴标准结合了能量密度的补贴系数调整，动力电池能量密度达到160Wh/kg才能拿100%的补贴，这说明，即便续航里程达到了补贴标准、对应的动力电池能量密度不够高，补贴金额也会进一步缩水。