俞永福：传统出行企业是共享出行行业的突破口( 四 )
依托这样的数字化升级方案，享道出行表示其获客成本降低数十倍 ；及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线，“拎包入住”；湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，高德为其贡献了90%以上的订单。
“共享出行大学”既有湖畔大学的意味，也有洪流联盟的影子
接入了数字化升级方案的传统出行企业们在车辆合规方面具有先天优势，中国交通运输协会共享出行分会和高德也牵头成立“共享出行大学”，也有打造出行领域的“湖畔大学”的架势，这也和滴滴去年宣布的洪流联盟性质接近，不同的是，在汽车行业不景气的背景下，各个出行联盟的成员多有重叠，抱团取暖已经成为行业共识。
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