车载微信来了，它到底有没有戏？( 二 )_：车载微信来了

车载微信也深度融合了导航位置与语音播报，即用户在聊天中收到位置，微信会说出具体地址，并询问是否发起导航，这个功能场景结合的相对出色，因为从开车的场景来看，如果是基于聚会、聚餐、好友见面的需求，驾驶过程中收到好友发来的位置，直接发起导航，无需再查看手机导航调整导航方向，这在某种程度上是对出行过程的一种便利性的改善。

也就是说，腾讯车载微信在做的，是让用户开车过程中尽量不要盯着屏幕而是通过语音交流，而且尽量不要用手去操作屏幕，按照腾讯的说法是通过语音场景化的轻「唤醒」，手不离身前方向盘，全程不需要碰手机。

也许从出发点来看，腾讯是为了避免用户在车上刷微信才推出车载微信，即顺应了需求，又是一种更安全的方式。但是正如有人说到，当微信越来越重、包揽了社交、工作、阅读、搜索、服务等等要素时，我们真的还需要将微信整个搬到车上去？

腾讯的车联网战略

因此，车主或许并不需要将微信搬到车上，但是腾讯需要。从整个汽车智能网联化的大趋势来看，语音交互系统的渗透率在不断提升，根据盖世汽车研究院的《BAT车联网竞争力分析专题报告》数据显示，预计2019年，车载语音交互系统新车搭载率将超过50%。车联网功能已经成为车企推销新车的一大重要看点，腾讯此刻上车，明显是顺应迎合了整个汽车智能网联化、语音交互的大趋势。