车载微信来了，它到底有没有戏？( 六 )_：车载微信来了

早在去年广州「腾讯云-峰会」的圆桌论坛上，马化腾也曾直言没有想好：「张小龙团队想到一个本质问题，用户在开车的时候应不应该用微信？我们并不是说做这个产品就希望大家尽可能地多用，我们更关注的是安全问题，所以这也是为什么我们目前没有给车联网提供，直接内嵌在车联网体系的微信解决方案，我们担心用户用得太爽了之后，产生安全问题。」也正是这个原因，微信推进了在车上的纯语音交互。

但是尽管如此，需要思考的是，如果没有车载微信，车主开车使用微信会更为谨慎，这种行为也是不被鼓励的，但是有了车载微信，车主开车使用微信的频率可能会增多。

滴滴顺风车事件事实上给所有互联网巨头敲响了警钟，一旦互联网巨头从线上入口关联到用户线下衣食住行等线下场景：人身安全事故永远是个不确定性的雷区，一旦发生事故，都会将互联网产品推向舆论的风口浪尖，所有的一切都会被放大来审视。

在腾讯布局了车载微信的情况下，从国内庞大的汽车用户体量以及车主在开车过程中对微信的需求度来看，即便是语音交互操作，使用车载微信引发安全事故的可能依然有一定概率的存在，一旦有因之而起的事故发生，它引发舆论争议的可能性是很大的。