共享单车要升级了？撤离还是换代( 三 )_小刀马近日

作为一种出行需求，共享单车模式其实一直有市场需求。在笔者所在的城市，路上还可以看到大量的黄色新版的美团单车，也有哈啰单车的身影。而这个城市还有更大范围内的公共自行车，但依旧有共享单车生存的空间。

出行需求是全方位的

根据北京市交通委公布的数据显示， 2019年上半年北京市日均骑行量160.4万次，平均日周转率仅1.1次/辆。日均活跃车辆仅占报备车辆总量的16% ，周均活跃车辆仅为30% ，车辆使用率不高。根据上述数据测算，北京目前仍有约140万辆共享单车。

可以看出， 140万辆对于北京来说，还是有点供大过需，而同为一线城市的广州，采用配额招标是40万辆；上海今年4月确认的共享单车合理的总量约为80万辆。对于北京来说，或许100万辆也足以。

滴滴表示， “滴滴决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2∶1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车，投放7.5万辆全新青桔单车” 。摩拜表示，将把70万辆橙色摩拜单车置换成35万辆的“美团黄”单车。

共享单车要升级了？撤离还是换代( 三 )