ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结(11)_：ofo将在北京推行有桩模式

其实早在去年1月不少公司已经跃跃欲试。滴滴出行就推出了“街兔电单车”，随后的9~10个月时间里，被美团收购的摩拜推出了共享助力车，哈啰助力车陆续在全国多个城市投放，ofo也完成对多项电单车的专利申请。

今年6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。紧接着一周内，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件，出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。“我们现在已经不对标摩拜了，我们对标哈啰。”滴滴单车部门的员工曾对《深网》表示。

面对中国的出行行业，滴滴、哈罗、美团依旧虎视眈眈，已经在网约车、共享单车和共享电单车等领域产生了多维碰撞，只是这个过程里越来越少了ofo的影子。

2017年6月，《燃点》记录片开拍，经纬中国张颖问戴威，夜深人静的时候在工作上最大的焦虑是什么？戴威回答了三点：对用户体验的焦虑；公司业务规模不断扩大，组织管理制度各方面都跟不上；一年内增加十多倍员工，如何让新人做到不忘初心。