【深度】坐大巴的人越来越少了，城际客运巴士将开往何处？( 十 )
首汽约车则认为，用网约车的模式来运营城际业务是可行的。目前首汽约车在长三角及珠三角地区开展城际快车业务，但价格较贵。以深圳至东莞虎门高铁站为例，首汽约车的城际拼车价格为200元左右（1人也可成行），远高于39.5元的高铁二等座价格，但与出租车价格类似。
首汽约车CEO魏东对界面新闻表示，首汽约车的城际业务更像是打车去另外一个城市，业务主要集中在较发达的城市圈。“城际业务我们在做很大的布局。”魏东说。
曹欢认为，目前市场还是在爬坡期，会有一个大浪淘沙的阶段。“中国目前有上万家客运主体，没有哪一个平台可以满足所有客运企业。”
越来越多的客运公司开始向定制客运转型，而定制客运是否能够帮助客运公司挽回颓势，仍需等待时间和市场的检验。
（按受访者要求，陈锋为化名；界面新闻采访人员柯晓斌对本文有贡献）
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