【深度】坐大巴的人越来越少了，城际客运巴士将开往何处？( 六 )_：【深度】坐大巴的人越来越少了

所谓定制客运，即将原来的“站到站”变为“门到门”，乘客不用前往车站乘车，而是在家等待客车上门来接，直接前往最终目的地。这种模式省去了在车站候车的过程，对于短途城际出行的旅客有相当大的吸引力。

随江苏之后，四川省汽车运输成都公司联合四川各地运输集团成立了“易来客运”；安徽省内16家客运集团和车企合作推出“朕爱出行”；云南昭通交通运输集团成立“来云游”，等等。目前，除了西藏、新疆等少数地区，大部分省份都已经有了定制客运线路。

值得注意的是，互联网巨头也对定制客运表现出兴趣。

7月18日，腾讯乘车码团队推出“米图出行”定制客运，并在青岛上线了首条线路。而早在去年底，滴滴出行就和济宁交运集团合作，上线济宁的城际定制客运，并与杭州长运、温州交运、山西汽运、烟台交运、临沂交运等客运企业在当地开展定制客运合作。

定制客运的合规问题也在推进中。2016年底，交通部首次提出“道路客运定制服务”的概念，并在随后一系列文件中鼓励定制客运的发展，但开展定制客运的相关政策规定尚未明确，现有平台只能各寻途径。

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