国六切换之后车市调查：谁也不愿意再压库存了？( 二 )_：国六切换之后车市调查：谁也不愿意再

国六切换之后市场适应情况如何？即将到来的“金九银十”如何布局？今年下半年销量是否真的能够回暖？近日，21世纪经济报道走访了上海多家汽车4S店，试图了解一线对汽车市场的应对与展望。

整体而言，国六车型已经陆续到位，经销商层面国五车型也基本清出。但国五国六切换客观上刺激了终端优惠的力度，让本就混乱的价格体系更加脆弱，国六车型上市之后，价格如何“修复”成为一道潜在难题。

与此同时，在6月集中清库之后，叠加市场仍未转暖，不少车企或主动或被动地开始尝试“以销定产”，将经销商的经营情况放在更加重要的地位。尽管没有人知道这种更为友好的方式能坚持多久，但车企也的确在改变。

国六切换之后

国五车正式退出汽车消费的主力市场，6月份的“冲刺”也在一定程度上透支了后续的消费潜力。乘联会数据显示，7月全国狭义乘用车零售销量148.3万辆，同比下降5%，环比下降16%。

“冲击波”延续到8月。多家4S店销售人员对21世纪经济报道采访人员表示，8月销量继续下滑，目前正在采取措施稳定销量和价格。

国六切换之后车市调查：谁也不愿意再压库存了？( 二 )