国六切换之后车市调查：谁也不愿意再压库存了？( 六 )_：国六切换之后车市调查：谁也不愿意再

上述荣威销售经理对21世纪经济报道采访人员表示，下半年不会考虑补库存。“根据客户需求，我们库存一般还是一百多。但如果订单很好，也可能把车源控制得稍微多一点。”

进货方式方面，主要分现车和订车两部分，他表示，订车的比例一般不会超过30%。“公司（经销商）肯定是希望卖现车，资金周转、流通都快一些。”

上述福特4S店的展厅经理也表示，针对目前情况，下半年不会补库存。“你要补库存肯定是需大于供，但短期来看，消费者的需求今年很难涨起来。”

不过，也有销售人士强调，是否补主要还是看车企的风格与态度。“现在到年底还有四个月时间，我个人认为厂家年底还是会有冲量计划。尽管现在排产计划一部分是以销定产，另一部分还是会根据生产线产能决定。”起亚4S店的市场经理说。

在这种情况下，她表示，只能在不扩大亏损的范围内，根据车企的提车政策“合理安排”库存比例，保持在一个相对较低水平，特别是相对于6月份比较“疯狂”的提车量而言。

“今年是以零售定目标，所以销量数据会难看一些。”一位接近于东风悦达起亚的人士表示。他同时坦言：“不知道能不能坚持到最后。韩方的KPI考核非常严格，领导有时候为了提车数据，不顾一切。”

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