“大众教父”皮耶希离世曾被迫辞去监事会主席一职( 二 )_那个将危机中的企业拯救成全球巨头的传

费迪南德·皮耶希

1951 年，费迪南德·保时捷因中风逝世，将企业留给儿子费利·保时捷（皮耶希舅舅）和女儿路易斯·皮耶希（皮耶希母亲）。

1962 年，大学毕业的皮耶希原本计划在飞机设计行业找份工作，结果由于许多原因最终没能找到合适的，于是在一年后又回到了保时捷实验室上班。当时保时捷 911 正处于研发关键时期，发动机问题始终无法解决，但皮耶希很快便研制出了赛用发动机，使得保时捷 911 成功上市。

由于在赛用发动机研制方面表现出色，皮耶希在进入公司后仅仅两年时间便被提拔为试验室负责人。皮耶希像外祖父一样，对汽车简直可以称得上是狂热，爱动手做各种实验，那些老工程师们对他又敬又怕。

1968 年，追求卓越的皮耶希开启了其汽车研发生涯最冒险的项目。保时捷 917 在毫无任何历史继承的状态下，被他设计出来并投入量产，风头一时无人能及。皮耶希因此再一次被提拔，成为保时捷研发部门主管。不过，由于研发工作耗费了大量资金，皮耶希也因此被冠以‘赤字王’的名号。

“大众教父”皮耶希离世曾被迫辞去监事会主席一职( 二 )