“大众教父”皮耶希离世曾被迫辞去监事会主席一职( 六 )_那个将危机中的企业拯救成全球巨头的传

1992 年，大众面临北美市场销量大幅下滑、财务赤字、产品质量问题等严峻挑战，有关‘大众汽车亟待整顿’的报道连篇累牍。危机时刻，皮耶希从 1993 年 1 月起担任大众集团新任董事长。

走马上任的皮耶希首先重组大众管理层，其次从公司采购部门下手，通过制定一套切实有效的管理方法，使得大众昂贵的生产成本得到合理控制。为了拯救‘西雅特’和‘斯柯达’两个品牌，皮耶希用地方政府的力量说服工会同意大规模的裁员政策。与此同时，他还下令打造大众集团汽车城，强化品牌效应。此后，作为杰出的汽车工程师出身的皮耶希开始大力研发，全面改革产品。

皮耶希说：在大众汽车公司这些年里，我极少待在办公室，因为那里无法反映出公司的真实生活。真实生活在外面，在研究发展部、车辆试验部和设计部，在那些地方获得的所有创意被储存下来，然后形成某种组合。为了进行新车试验，我几乎每天开不同的车在公司和家之间往返。即使在最后一分钟发现缺陷，我也一定要解决它。我的愿望是带领企业向前发展，绝对不是只考虑个人的兴趣。这是因为我真的喜欢汽车，始终都喜欢，能把汽车做得越来越好的想法总是令我兴奋，所以我保持了工作与兴趣的平行发展。