“大众教父”皮耶希离世曾被迫辞去监事会主席一职( 四 )_那个将危机中的企业拯救成全球巨头的传

皮耶希离开保时捷后，辗转到了奔驰工作，奔驰董事长希望他能成为公司研发董事的接班人。当时奔驰方面让皮耶希在研发上考虑成本，可是他眼中的钱从来不是钱——只有创造速度才叫爽。皮耶希还怒怼奔驰董事长：世界上没有不花钱的漂亮新车，您还是另请高明！最终，由于在研发经费上谈不拢，仅半年多的蜜月期后便分道扬镳。

1972 年，从奔驰离职后的皮耶希开启了度假生活。同年，大众旗下的奥迪品牌向皮耶希伸出橄榄枝，当时奥迪方面很欣赏他的才干，把皮耶希招募到研发部门担任一个科室主任。据奥迪同事描述：皮耶希目光总是很长远，从进入奥迪那一天起，他就有自己的战略。他也很清楚，自己要做些什么。

到奥迪后，皮耶希这位极度自信的汽车狂人再次展示了他非同一般的速度和能量。皮耶希因为神速解决了奥迪 80 的万向节轴螺丝松动、奥迪 100 尾气不达标等问题，在三年内连升三级成为奥迪研发董事。

70 年代末，皮耶希又开发出了堪称奥迪金字招牌的 quattro 四驱系统。与此同时，他还不遗余力地开发出 TDI （高压共轨柴油发动机技术）和全镀锌技术，使得奥迪汽车很快便主导市场。

“大众教父”皮耶希离世曾被迫辞去监事会主席一职( 四 )