蔚来搏未来、前途要“钱途”,造车新势力冲刺“销量鬼门关”

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蔚来搏未来、前途要“钱途”,造车新势力冲刺“销量鬼门关”

这是汽车头条APP来电新闻组的第91篇稿件

2019年,一直保持高速增长的新能源汽车市场首次遇冷,不仅整体增速放缓,甚至在部分月份出现了负增长的情况,车市寒冬下,新能源市场也不能独善其身。

而如今已成为新能源市场重要组成部分的造车新势力也同样正在经历着新的挑战,一些已经越过交付这第一道门槛的造车新势力也要面对传统车企的最大难题——销售。从“卖的出去、造不出车”到“造的出车、卖不出去”,新车销售初次遭遇危机的新势力展开了第一次自救,而自救的方式也不甚相同。

前途上线融资租赁补充现金流

在一众造车新势力中,定位最高并造出中国第一款量产超跑的前途汽车算是起跑最早的一批,从2015年广州车展神秘亮相,到去年8月K50正式上市,有资质有工厂的前途这一路比起大多数造车新势力而言走的还算顺利,而陆群甚至在K50上市之前表达了年销千辆的美好愿景。

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