蔚来搏未来、前途要“钱途”，造车新势力冲刺“销量鬼门关”( 二 )_：蔚来搏未来、前途要“钱途”

理想很丰满，现实很骨感，售价近70万的K50自去年8月上市至今已有一年有余，可截止到今年7月，K50的累计销量只有136辆，在7月份只售出了5辆，这与陆群的期许可谓天差地别，几乎打了个1折，而随着欠薪、停产等负面消息的传出，“国产电动超跑”遭遇了最艰难的时刻。

车价高，这是外界公认的阻碍前途销售的主要原因，而前途为了刺激销量，在保持品牌、产品定位不变的前提下，似乎找到了新的办法。

9月2日，前途汽车旗下的前途融资租赁（天津）有限公司正式推出了融资租赁方案，分别设置了“前途十万摘星计划”和“前途七千揽月计划”两种金融方案可供选择，其中前者为首付99999元，36期超长分期月供10666元，后者为首付199999，后期日供240元。

前途融资租赁（天津）有限公司与2019年8月1日刚刚注册成立，注册地址为天津自贸试验区（东疆保税港区），公司法人为前途驿的监事姚华，注册资金25000万人民币，其中北京长城华冠汽车科技股份有限公司持股75%为大股东，QIANTU MOTOR USA INC.（前途汽车美国公司）为二股东持股25%。

蔚来搏未来、前途要“钱途”，造车新势力冲刺“销量鬼门关”( 二 )