蔚来搏未来、前途要“钱途”，造车新势力冲刺“销量鬼门关”( 六 )_：蔚来搏未来、前途要“钱途”

缺钱，这是蔚来在2019年给人留下的最深刻印象，但为了提升市场表现，蔚来却依旧在一掷千金地为服务加码，无论是0首付等金融政策还是终身免费换电服务，都不仅不能在短期内带来利润，持续的成本支出还将进一步考验蔚来的现金流。

沈晖亲自挂印销售公司

与前途有所不同，威马无疑是2019年造车新势力销量榜中的得意者，前7个月累计销量超过9000辆，与蔚来和小鹏齐头并进组成造车新势力的第一集团，但销量上的出色表现并不代表威马的2019年过得一帆风顺，“关怀计划”闹出的维权风波以及与吉利之间涉及21亿元的知识产权纠纷都给威马不错的市场表现蒙上了一层阴影。此外，随着威马7系轿车进入预热期、新能源市场连续数月低迷，威马在2019年剩余的一百多天乃至未来1-2年间都要面对销售上的巨大挑战。

为此，威马董事长兼CEO沈晖在9月1日发布了一封员工内部信，宣布了一些列高层人事变动，其中包括沈晖将从9月1日起兼任销售公司总经理，并对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。另外，将加速智慧出行、新零售等领域的发展，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并设立首席增长官一职，未来几周内到任，三者均向沈晖汇报。