蔚来搏未来、前途要“钱途”,造车新势力冲刺“销量鬼门关”( 五 )
从位于长安街东方新天地的蔚来中心,到号称斥资8000万的品牌发布会,再到成本颇高的换电服务,一直以来,蔚来给人的感觉都是财大气粗,但在2019年,不差钱的蔚来手头却越来越紧。
2019年第一季度,蔚来的总收入为16.312亿元,同上季度相比减少54.6%,净亏损为26.236亿元,环比减少25.1%,同比增长71.4%。在亏损的财务压力下,蔚来在2019年已进行了两次裁员,分别是4月宣布将裁员3%,将公司总人数控制在9500人以内以及8月22日李斌发送内部邮件称,公司将进一步控制支出,提升运营效率,把资源聚集在核心业务上,9月底前裁员至7500人左右。
业绩的大幅下滑也体现在了蔚来的股价上,在今年2月创下10.64美元的最高价后就一路下滑,截止到9月3日的收盘价仅为2.60美元,市值蒸发达70亿美元,甚至一度传出蔚来有计划回科创板的传闻。
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