神龙低调发布“元”复兴计划三年时间恢复到40万辆规模( 二 )_：神龙低调发布“元”复兴计划三年时间

“神龙的重生之路，必然是一次新的长征，必然是一场持久战。”神龙汽车执行副总经理李军表示。

神龙汽车是目前中国汽车品牌中，销量下滑最严重的品牌之一。自2015年神龙以70.4万辆的年销量创历史性高点后，神龙便处于持续下滑之中。2016年，神龙销量同比下降15.2%；2017年，神龙总销量同比下跌超37%；2018年，神龙汽车销量25.34万辆,同比下滑31.88%。今年1-7月份的累计销量仅为7.4万辆，同比下滑56%。神龙汽车已经处于相当危险的边缘。

神龙汽车自2016年开始，不断调整方式开始自救，但在过去4年时间中几乎没有收到过很好的成效。进入2019年，神龙汽车出现了首次半年度亏损，上半年该公司亏损额度25.32亿元,已经达到去年全年亏损额的近70%。在这种背景下，中法双方股东开始前所未有重视来重新审视神龙在中国的发展，并为这家拥有标致和雪铁龙两个实力品牌的合资公司寻找脱困之法。

今年7月中旬,神龙汽车有限公司股东双方在巴黎召开董事会,进一步明确了神龙公司当前的经营发展目标任务及未来3至5年的发展方向。这是神龙汽车三年复兴计划的来源。作为股东方，标致雪铁龙董事会主席唐唯实强调，评判神龙的运营标准,主要看自由现金流、利润率、市场占有率、客户满意度这四项指标。神龙抛弃了销量规模和市占率等衡量指标，而在此前的调整中，这些都是关键性的标准。