电动车起火不能再坐视不管了，辉能科技要让固态电池最快走向量产( 二 )_在2年多的测试之后

与液态电池相比，固态电池最大的优势是安全、稳定。固态电解质更耐高温、没有漏液的问题，损坏不容易爆炸起火，体积轻薄，可以支持柔性化、可弯曲的封装设计。但由于成本高、产能低，一直面临着商业化难题。

辉能2014年开始商业化，最初面向电子消费市场，把产品卖给一些可穿戴、IOT、消费电子产品厂商。由于固态电池成本高，因此只局限在小众市场，累计营收600万美金。研发投入了总共1亿美金，主要来自于大股东软银中国，自2012年起，软银中国多次向辉能增资。

“在新能源领域，以往大多是由国家研发机构或实验室来主导技术创新。像辉能这样的创业企业，能同时在电池技术、量产规模与商业能力上都大幅领跑业界非常难得。”软银中国资本管理合伙人薛村禾表示。

目前已知可能会最早量产固态电池的车企是丰田。丰田执行副总裁寺师茂树曾经公开表示，丰田预计将于2020年东京奥运会之前发布固态电池汽车。据外媒报道，丰田的全固态电池汽车最早将在2022年实现量产。杨思枏表示，辉能与车企共同开发，有望早于或与丰田同期量产固态电池汽车。

电动车起火不能再坐视不管了，辉能科技要让固态电池最快走向量产( 二 )