电动化转身后，传统车企为什么追不上特斯拉？( 四 )_：电动化转身后

随后，几乎是抱着对电动车领域试一试的“小白鼠”心态，戴姆勒、丰田先后投资了特斯拉，这才让特斯拉缓了过来，其中丰田还以4200万美元的白菜价，赞助式的将加州工厂卖给了特斯拉。而即便获得了各种资助，金融危机也是特斯拉的永恒话题，拉开特斯拉的供应商列表，几乎清一色的国际二流供应商。

然而，就是这样落魄的小白鼠，口口声声要颠覆汽车产业。哪怕是有过甜美蜜月期的戴姆勒、丰田也因和特斯拉基因不合终至同床异梦，分道扬镳了。而在被传统势力围追堵截的过程中，汽车产业真的被颠覆了，模仿特斯拉的新造车势力如雨后春笋般冒了出来。

随着Model 3的量产下线，对特斯拉不屑一顾、以及将其视为试验品的传统势力终于感到了危机，对标特斯拉的车型陆陆续续登上舞台。不可否认的是，捷豹I-PACE 、奥迪e-tron取得了一定的市场成绩，只是特斯拉却在以一个更快的扩张速度，拉开差距。传统车企为什么追不上特斯拉？

汽车巨头转身，依旧没有追上特斯拉。讽刺的是，即便是现在，单从技术角度看，特斯拉依然不够看，续航里程和充电速度早就不占优了；辅助自动驾驶系统翻车现场不计其数；动力电池自燃新闻络绎不绝；产品质量投诉也是屡见不鲜了。而曾经的电动汽车销冠王日产聆风，9年销售41.5万台，零安全事故，依旧被特斯拉甩在后头。

电动化转身后，传统车企为什么追不上特斯拉？( 四 )