电动化转身后，传统车企为什么追不上特斯拉？( 五 )_：电动化转身后

从售后运营、资本运作、成本控制、精益生产等等维度来看，特斯拉都是在竞争中弱势的一方。今年二季度继续亏损时，特斯拉股票下跌13.61%，市值一夜蒸发了438亿元，实在算不上一家健康的公司。

可就是这样矛盾重重的特斯拉，屡屡创造奇迹。

某自主品牌负责人向时代财经表示，将大量不够成熟的技术用在汽车上，不计成本的打造领先时代的标签，当技术逐渐成熟时，标签也根深蒂固了，可以被模仿，难以被超越。现在的特斯拉，光是名字就很拉风。

而一位特斯拉车主则表示，特斯拉超越了汽车本身的定义，仅仅是研究各个部件的功能，全新的操作习惯，就是一种乐趣；而在一位汽车分析师眼里，现在所谓的出行服务和驾驶体验，其实是可以拆分，汽车和服务，驾驶和体验，特斯拉做到了当前技术条件下最迎合消费者的平衡。

一千个人有一千个哈姆雷特。但可以确定的是，不断降本的、单纯的代步工具已经不符合汽车发展的趋势了；同时，一味的模仿也只会活在特斯拉的标签之下，难有出头之日。

从这个角度看，国内的新造车势力可谓如履薄冰，既没有如特斯拉一般根深蒂固的时代标签，又没有传统车企扎实的整车研发技术。特斯拉16年尚未盈利，又有多少投资人有耐心等待新势力打造迎合消费者的新标签。

电动化转身后，传统车企为什么追不上特斯拉？( 五 )