聚合打车、开放平台成趋势移动出行生态有望重塑( 五 )_新京报记者张星图片来源视觉中国美团、

聚合模式虽然为用户打车带来便利，但责任归属问题却并未明确。对于多个第三方服务上接入平台，乘车安全如何保障？新京报采访人员从滴滴方面了解到，乘客使用开放平台，当由第三方接驾时，司机、客服及安全保障均由第三方提供。用户可以在订单中直接联系第三方的客服进行客诉和安全问题的处理。此外，美团、高德也对责任问题作出类似的规定。不过，作为整个打车服务的聚合平台服务商，真的不需要承担任何责任吗？

中国汽车流通协会互联新出行分会专家王清锋7日在接受新京报采访人员采访时表示，“聚合平台提供的是有偿用车需求分发的服务，在提供有偿服务的同时，不承担一点责任这于情于理都是说不过去的。”他认为，作为聚合平台来说，要对其接入的网约车平台进行把关，对无运力服务能力或服务水平较差的网约车平台禁入，同时制定考核方式对其接入的网约车平台进行考核。