汽车强国崛起：从一无所有到与世界比肩( 四 )_：汽车强国崛起：从一无所有到与世界比

经过长达4年的马拉松式合资谈判，1983年5月5日，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签署协议，成立北京吉普公司。这是中国汽车工业史上第一家合资企业，它开启了中国汽车工业的新纪元——合资时代。

1984年10月10日，有“中国汽车工业之父”之称的中汽公司董事长饶斌和德国大众汽车董事长哈恩博士在人民大会堂签署协议，成立上海大众汽车公司（现在的上汽大众）。上海大众中外双方各占50%的持股比例成为了后来中国合资车企的范本。而在合资企业成立之前，日后风靡大江南北的桑塔纳轿车就已下线。1985年3月15日，中国第三家合资汽车公司广州标致正式成立。由于当时国内轿车供应极少，标致505上市后销售情况异常火爆，一车难求。

除了组建合资公司，有的汽车公司还采用了技术引进的方式与国外汽车企业合作，最著名的当属天津汽车从大发汽车引进的车型——夏利和天津大发。

这一时期，合资合作风起云涌。一汽-大众、上海通用（现在的上汽通用）、神龙汽车等日后在中国汽车市场上呼风唤雨的合资企业纷纷成立。桑塔纳、捷达、富康风靡大街小巷，是绝对的爆款，人们称之为“老三样”。