汽车强国崛起：从一无所有到与世界比肩( 五 )_：汽车强国崛起：从一无所有到与世界比

当时，国人坚信市场可以换到技术，外资则认定中国是全球最后一个汽车暴利市场。

腾飞：轿车真正进入家庭

尽管合资汽车公司不断涌现，中国汽车工业也不再缺重少轻，对于普通中国人来说，轿车仍是昂贵的奢侈品。改革开放令中国人开始富裕起来，国人拥有轿车的渴望从未如此强烈。

亲身见证了中国汽车工业发展，并为中国汽车工业发展呕心沥血的付于武老师告诉北京青年报采访人员，“轿车进不了家庭，所谓汽车工业的发展就是一句空话。”

民营资本也看到了轿车巨大的市场空间，虽然国家加强了对汽车领域的准入限制，要求全国上下，无论何种资本构成都不得再审批汽车项目，但政策的限制并没有打消民营汽车人造车的决心。吉利、奇瑞、华晨、悦达等分别通过买壳或是换股等渠道进入轿车制造领域。

1998年8月，吉利汽车第一款真正量产的车型吉利豪情诞生，这款车无论怎样不完善，却真切地反映了第一批吉利汽车人创业的豪情万丈。同时，因为价格便宜，也满足了国人能够拥有汽车的梦想。吉利控股集团董事长李书福关于“汽车不就是四个轮子加两个沙发”的惊人之语也开始广为流传。

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