蔚来的梦魇( 十 )_原创出品|「创业最前线」旗下「子弹财

第二个挑战，是来自于品控层面的挑战。受限于电动汽车生产资质的问题，蔚来、小鹏等头部互联网车企都选择了代工之路。蔚来没有自建整车工厂，只做设计，生产的部分由江淮代工。

李斌把采用代工模式称为“互联网思维” ，即“让专业的人做专业的事情” ，但蔚来汽车与江淮合作后，虽然降低了自建工厂带来的资金压力，可由于江淮汽车向来擅长制造中低端车型，因此不少用户在购买蔚来新车之后，发现做工细节和工艺上并不讲究，这与走高端定位的蔚来汽车严重不符。

为了保证质量，江淮放弃了原有的生产线，重新开辟了蔚来汽车专属生产线，而且生产标准也全部依照蔚来汽车的标准，但这并不能从根本上解决品控问题，高端车型和低端车型的差别不仅仅只是生产线的问题，还在于团队熟练程度和技术成熟度。

原本想把产品做到极致的蔚来汽车，现在却不得不面临着质量难以控制，品牌价值塑造不力等问题。

这也就意味着，原本就处于悬崖边缘的蔚来汽车，不仅需要四处寻找资金支持，还需要腾出精力来解决车辆的品控问题，着实手忙脚乱。

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