蔚来的梦魇( 九 )
自蔚来汽车成立以来 ， 李斌在品牌建设方面可谓全方位投入 ， 不仅为车主提供终身免费异地加电等服务 ， 而且还通过在各地建立车友会来搭建社群 ， 并最终打造了中国第一个产品均价40万元上下的高端互联网汽车品牌 。
上市之初 ， 李斌将蔚来汽车定位成一家互联网汽车厂商 ， 也正是因为互联网的概念 ， 才使得蔚来汽车在纳斯达克上市后便迅速得到了投资者们的关注 ， 而这也为其发展提供了不少的资金支持 。
但蔚来汽车烧钱的速度太快了 ， 短短三年半的时间 ， 蔚来汽车烧光了几百亿 ， 间接导致资本市场对蔚来汽车的态度开始转变 。
不遗余力地品牌建设 ， 也就意味着蔚来汽车仍需要源源不断的资金支持 ， 但到了现在这个节点上 ， 比起剥离非核心业务和裁员来说 ， 蔚来汽车对于新融资的需求更为迫切 。
不过 ， 蔚来汽车如果不能提升销量 ， 改善运营结构 ， 即便是有新的融资进来 ， 也同样会面临资金短缺的问题 ， 特别是在李斌设想中 ， 蔚来汽车要做的不仅仅是汽车 ， 而是一整套的产业链 。
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