为什么连特斯拉也绕不过纽北这个 Old School？( 九 )_上一篇文章介绍了纽北厂商测试-Industr

但是有些比较旧的柏油部分，尤其是在制动区和入弯、出弯处，由于常年遭受轮胎的打磨，表面已经变得非常光滑，无数次的重刹和高速过弯导致的轮胎颗粒嵌入到路面纹理中，形成了一层「橡胶膜」覆盖在上面，导致雨水很难快速渗透，抓地力的降低严重。

这时候如果你还是用干地的刹车线路和刹车点，或者以干地的走线过弯，那么迎接你的将是大吃一惊，剩下的就看运气吧。

在纽北 I-Pool 的一周里我很幸运的赶上了下雨，才得以体会到了那些超级滑的那些弯角。这些弯在干地的时候让你感觉有无穷的抓地力，但是在雨地里会滑的让人怀疑人生。比如开始的 Hatzenbach 三联弯，比如 Adnauer Forst，比如 Breidscheid，比如 Whipermann 等等。你必须要避开干地时候的常规路线，否则等待你的就很可能是上墙。