为什么连特斯拉也绕不过纽北这个 Old School？( 八 )
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所以在纽北开车，一定要从慢到快，循序渐进的进行。因为不同车速下，车子对相同路面产生的反应是不同的。突然换一台快车，以高的多的速度过同样的弯角，很有可能会带给你一个大大的「惊喜」。
悬架的调校在纽北太重要了。太软的话，车身起伏太大，安定感很差，轮胎载荷变化也会不稳定；太硬的话也不行，纽北太颠簸了，尤其是开快以后，太硬的悬架也会导致轮胎抓地力的丧失。因此悬架平衡的拿捏就非常的重要。
比如当年 Golf GTI Club Sport S 创造圈速纪录的时候，悬架也是在舒适模式下。运动模式下悬架太硬了，只适合那些宽大平整的赛道。
另外一个让纽北有了绿色地狱称号的，就是它在下雨天的时候很多地方会变得超级的湿滑，夸张一点说，就像冰雪赛道一样。
纽北的整个赛道，新旧不一。在新修过新铺设的路段，新的柏油路面相对来说摩擦系数高，刹车点残存的橡胶也少，雨地下的抓地力也还不错。
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