合并了动力业务，吉利和沃尔沃是更近还是更远？( 二 )_：合并了动力业务

这是收购沃尔沃九年之后，吉利方面酝酿的又一个大动作，只是反观两家公司近十年的磨合，吉利汽车的市值早已增长了约50倍，而沃尔沃或将被抛售的消息也在业内频传。那么，在动力业务独立之后，两家公司的关系，又将发生哪些微妙变化？他们之间的距离，是更近，还是更远？

独立新业务的第一步

消息出来后，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森（Hakan Samuelsson）第一时间对外表示，业务合并后，双方可通过规模化效应来削减成本，整合资源、团队及技术，打造更加先进的动力系统。

在塞缪尔森看来，沃尔沃这几年通过调整业务结构，已经向电气化迈出了决定性的一步。该公司计划到2025年左右，在售的纯电动和混合动力车型将各占总销量的一半，值得一提的是，那50%的混合动力车型系统将由新组建的业务单元提供，以确保未来混合动力汽车所需要的技术资源。

“沃尔沃很早就开始酝酿该计划，这一决定非常重要，关乎电气化未来的根本性重组”。塞缪尔森坦言，因为能预见内燃机市场在未来不会有太大增长，他们不得不做出选择，特别是在 “面对一个正在萎缩的市场之时”。

合并了动力业务，吉利和沃尔沃是更近还是更远？( 二 )