合并了动力业务，吉利和沃尔沃是更近还是更远？( 六 )_：合并了动力业务

实际上，早在今年7月，大众就和福特联合宣布，双方将进一步强化全球战略联盟关系，合作领域也会扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域。随后，大众将把自家的模块化电动平台MEB分享给福特，为其欧洲业务设计全新的电动汽车，未来还将带来多样化的合作模式。

这是典型的 “大众电气化” 与 “福特自动驾驶技术” 互换的交易模式，明面上的互利共赢，本质上还是双方手里能出牌的砝码究竟有多少分量。而对于大众来说，MEB将是业内成本效率最高的电动平台，亦决定着该集团减支计划的后续成败，PPE平台的共享，亦是一场狙击特斯拉高端电动车领导地位的 “密谋” ，同时也是将丰田和通用等竞争对手拒之门外的关键一役。

本刊主编曾在《技术结盟时代，大众福特即将“合体”》一文中提到，在未来，MEB配合高端平台PPE，将是远期大众平台所有车型的基础，技术成本越高、重要性越显著，那么共享的意义也就越大。

在全球，大众为了抢占电气化转型和内在成本控制的制高点，先是向福特贡献出了自家的MEB，后续又公开了共享其PPE的消息，足以说明电气化大趋势下的技术与平台的共享，其重要性已超过以往任何时期。