京东物流低调上线“京驿货车” 车货匹配平台战火焦灼缘何调动巨头胃口？( 四 )_：京东物流低调上线“京驿货车”车货匹

实际上，对于京东物流自身的运力结构，京驿货车的车货匹配模式也不失为一种有效的降本增效手段。对于京东物流，此前最大的问题就在于自建物流的成本。就在今年4月，京东集团董事局主席兼CEO刘强东还曾发布内部信称，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果继续亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年。

为此，京东物流也在通过联合协同的模式展开运力扩张的探索。除自身的干线运输网络外，2018年初，京东物流领投了城际整车运输互联网交易平台福佑卡车，并由此展开双方的战略合作。中国快递咨询网首席顾问徐勇曾表示，京东物流也有补足自身运力不足的需要。对京东物流来说，福佑卡车在包括应急、路由运力、增量等方面都会有一定的补充。

而对于此次上线京驿货车，赵小敏表示，京东物流背靠京东集团，本身就拥有企业、厂家等上游资源，流量充足，打造车货匹配平台，这是水到渠成的举措。另外，京东物流与福佑卡车合作近两年的时间，积累了不少经验。货运市场需要降低费用，推动行业信息融合，对于整个行业来说，这不是一两家企业能够做到的，而对于京东而言，也不会依靠单一的方式。