借力大兴机场腾飞，再造一个南方航空( 二 )_：借力大兴机场腾飞

1992年12月，南方航空与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。1997年，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。

2000年7月，中国民航局宣布，将其直接管理的10家航空公司整合为三大航空集团:中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空，8月，南航率先收购中原航空。随后，公司于2003年在上交所成功上市。

2004年底，公司收购中国北方航空公司、新疆航空公司的航空运输主业资产，机队规模、业务布局迅速扩张。同时，公司是厦门航空、重庆航空等多家航空公司的控股公司，并参股四川航空公司。

股份结构:截至2019H1，南方航空公司总股本122.67亿股，其中A股86.01亿股，占比70.1%，H股36.66亿股，占比29.9%。公司实际控制人中国南方航空集团公司直接持有公司股份占比36.92%，通过香港南龙控股有限公司间接持有公司股份占比13.32%。

美国航空公司及卡塔尔航空公司作为战略投资者分别持有公司股份占比2.21%、5.00%。公司拥有新疆、北方、深圳等16家分公司，厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空等6家航空子公司，以及22个国内营业部和遍布各大洲的69个国外办事处。

借力大兴机场腾飞，再造一个南方航空( 二 )