南航与洲际合作首日相互扯皮飞机餐缩水不见业绩增长( 四 )_：南航与洲际合作首日相互扯皮飞机餐缩

对比现在南航的态度，似乎这点上诚意并不足。若发现是IHG的过失，南航应向IHG进行索赔，而不是听取IHG的意见来欺压相对弱势的消费者。

飞机餐缩水也不见业绩增长

今年以来飞机餐的缩水也是大家热议的话题。东航、南航等传统航空公司在一些短途航班陆续不再供应加热餐食，此前有的坚果小食也变成了一小包苏打饼干。可以说是，“正餐变点心，点心变小瓶水。”

各家航空公司纷纷表示调整客舱服务是从安全角度出发。不过机票价格已经包括了餐食，既然缩减了餐食，为何机票价格不随之调整?

如果觉得运营成本太高赚不了钱，其实可以大大方方地说明，或者采取付费方式。偷偷摸摸的做法，或有损国内龙头航司的脸面。那么飞机餐真的能对利润产生很大影响吗?

蓝鲸财经梳理了下国内三大航司的年报数据发现，其中两家餐食成本竟然比净利润还高。

南航2018年的餐食机供品飞费用为37.34亿元，净利润为29.83亿元。按照总载客人次共139885040人次来计，平均每份飞机餐的成本在26.69元。

南航与洲际合作首日相互扯皮飞机餐缩水不见业绩增长( 四 )