杠雇员新规、诉主管部门，优步和Lyft都急了( 二 )_：杠雇员新规、诉主管部门

在2018年8月，纽约市针对TLC的提议首次通过一项法律，规定Uber和Lyft等服务机构运营汽车数量的上限。纽约市长比尔德布拉西奥（Bill de Blasio）对此表示，此举旨在解决交通拥堵问题，并为网约车平台的司机提供更高的工资。

这项法律定在一年后（也就是上个月）应该到期了。但在今年6月中旬，在TLC的“参与”下，市议政厅投票决定无限期延长这项法规。

这么一搞，Ube和Lyft一下子都炸毛了。

纽约市街头的黄色出租车

这一限制的出台首先得到了纽约出租车行业从业者及公会的支持。相关机构表示，由于Uber和Lyft的介入，当地出租车行业的工资水准大幅下降，使得司机对未来的长期就业无不表示担忧。

据当地媒体报道，出租车行业因遭受冲击，导致了此前多位司机因无法治疗重症并出现生命堪忧的状况。当然，不只是出租车司机遭遇工资待遇降低的问题。据纽约时报报道称，近40%的网约车司机也应该有权获得医疗补助，因为他们的工资低于正常标准。

杠雇员新规、诉主管部门，优步和Lyft都急了( 二 )