CEO王阳：车主邦要做整个能源行业的“新基础设施”( 四 )_【编者按】10月9日-10日

所以第三个阶段，就是用户为中心的阶段。谁手里面有用户，谁手里面有加油需求，谁就能够获得话语权。

行业先例

我们来看美国有两家公司，在做与车主邦同样的事情，这两家公司分别叫做“FleetCor”和“WEX”，主要是给物流公司、车位、平台或者企业用户来提供服务。

FleetCor的模式，是用户可以拿一张油卡去不同的加油站加油，当司机养成了这用这张卡加油的习惯之后，慢慢就不只用这张卡加油，所有的维修、保养、吃饭、住宿、买保险等等，都通过这张通用卡完成。

能源需求是经济发展的晴雨表，股市也是一个经济发展的晴雨表。FleetCor 于2010年在美股上市，刚上市的时候是20多亿美金估值，现在市值超过了两百多亿美金。这代表了整个经济对这种“以用户为中心”的平台型的能源企业认可度越来越高。

我们中国的机动车还在增长当中，成品油零售端每年有三万亿的市场空间。且中国已经跳过了卡时代，直接进入移动互联网时代，所以我们不再发通用加油卡，直接用一个App或者一个接口完成管理。

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