全球ITS技术热点 | 王笑京：智能交通系统世界大会启示( 十 )
另外没有路侧设施的系统也是可以运行 ， 而且是一个自组织化的 ， 这就要求载运工具要有交互和车辆自主控制 。
三是从交通需求出发 ， 恰当应用新一代宽带无线通信系统 。
交通系统对未来对5G的要求是低功耗大连接和连续广域覆盖 ， 国家现在推行的5G商用也是在交通领域 ， 热点高容量特别适合用于交通枢纽和场站 。
但是有一个问题需要得到业界关注 ， 就是高可靠、低延时的标准目前没有制定 ， 对未来用途考虑仅局限于概念 ， 从安全考虑自动驾驶应用场景需要重新设计 。
现在已经开始了6G研究 ， 科技部和工信部还组织了研究的专家组 ， 将来会怎么用不知道 ， 现在只是提出来 。
交通是否要建设通信系统？我认为还是让市场去解决 ， 我们别去建 ， 特别是高速公路不要建 。 因为通信系统是一个充分的商业竞争系统 ， 不能够完全靠政府来做 ， 而且术有专攻 ， 应该更多的依靠市场 ， 而且交通投资回收期与ICT回收期是完全不一样的 。
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