全球ITS技术热点 | 王笑京：智能交通系统世界大会启示( 九 )_中国智能交通系统迎来了一个新的发展阶

第二，智能交通的创新研发要关注以下几个点。

一是接受国外的概念，但不能将核心内容忽略。我特别想将MaaS提出来，因为《交通强国建设纲要》刚公布，就有很多地方城市表示已经开始做MaaS ，已经做成了MaaS 。

MaaS是以用户为中心交通的一种方式，那么如何实现比个人拥有小汽车更方便和环保的出行？如何建立实时的交通评估指标，特别是计算碳排放量？如何避免“赢者通吃” ，建立“漫游”生态系统？这些问题都是需要我们认真去研究的。

二是数字化在交通领域的着力点，包括新一代交通运输数字化、交通运输行业的数字化转型和基于互联和计算的新一代交通系统。特别强调，数字化不是原来的交通信息化，而是整个业务流程在数字环境下进行再造和重塑。

基于互联和计算的新一代交通系统，就要提出数字化和网络化，为重新定义、重新构造、创新交通系统提供基础条件。

我们提出未来交通向自主交通运行发展，会给社会带来很多影响。所谓自主交通，是依靠通信和计算来实现。大家当前熟悉的场景，有控制中心、城市管理中心、信号灯、路侧系统等。但是真正的通信系统做出来以后，可以去中心化，高速公路没监控中心照样运行，但是路侧系统还是需要。

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