柴油机润滑系统异常工作现象分析_柴油机润滑系统异常工作现象分析包丹丹

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柴油机润滑系统异常工作现象分析

包丹丹

发动机的工作原理是把热能转变为机械能，把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，这需要许多零件来完成。相互接触零件的运动，必然会导致接触位置摩擦磨损，为了减少摩擦等无用功的消耗，降低零件的磨损速度和动配合件的摩擦热量，保证发动机能够正常地工作，发动机的润滑系统要不断地向各运动件的摩擦表面供给润滑油(下称机油) 。机油的主要作用是:润滑、密封、冷却、清洗、减振、防锈蚀，可见机油的重要性，但在使用过程中常发生一些不正常的工作现象，现对此进行分析。

1 机油压力过高或过低

柴油机在工作时正常的机油压力，一般应该维持在0. 2 ～0. 3 MPa 之间。机油压力过高或过低均不好，因为此时均不能起到良好的润滑作用。 S195 柴油机机油压力靠汽缸盖罩上的指示器来显示，新机在刚启动时，机油压力往往较大，有时达1 MPa以上。当调整不当时，机油压力往往高达 2 ～4 MPa 。拖拉机用 S195 柴油机，在驾驶室内用仪表或灯光指示机油压力。如机油压力过高，极易冲坏机油压力表的感应塞和灯光报警指示器，另外还会使转子泵早期损坏。机油压力过低，机油无法到达需要润滑的零件表面，造成润滑不良，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快。