传化智联：潜入深水区，在变革中“攀升发展”( 三 )_时隔一年

经济形势的今时不同往日，就像冰块的融化是从外部开始一样，整体市场的经济转型不断将变化渗透到各个经济体的内部，尤其体现在实体经济的“巨头”生产制造业上。

在去年年底的中央政治局会议上，向今年的经济工作提出的要求中，坚持多年的“去产能”隐退，表明在去除过剩产能促进经济高质量增长方面收到了一定成效。国内正在经历类似美国20世纪80年代的经济转型期，宏观经济降速换挡，产业重心开始转向高端制造和新兴服务业，生产制造业扛起降本增效的压力。

生产制造业是物流的主要货主，货主端的压力就是物流的压力，降本增效四个字催生了物流业最核心的内部性变革动因。

生产制造业作为货主对物流的需求，在于降低成本、提升效能，短视之下只是简单的运费、包装开销降低，能力之上则需要的是物流系统性解决方案。所谓系统不仅是仓储、运输的需求，还涉及到内部生产布局、采购布局、市场布局等企业内外部供应链上的经营发展。

在外部性和内源性动因的发展与挑战下，有人会问互联网技术可以解决这些问题吗？坚叔回答：“不完全是” ，互联网技术是“工具” ，需要与场景、实体发生嫁接融合，从而提高效率。这一点在这两年的热词“5G”身上得到了最好的印证，传化智联与华为试点了5G智能化公路港，园区的运行效率大幅度提升，对物流生态链的效率加速更是提供了运营价值。