人人都想“拯救世界” 国内车联网陷重复建设困局( 五 )
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生态方面 ， 各家车企均宣称自家车机系统具有庞大应用生态 ， 覆盖吃喝住行 。
实际上 ， 一些大型APP有能力也有资源 ， 根据车企的要求进行适配 ， 但小型APP受制于资金与人员 ， 无法“腾出手来”顾及种类繁多的车机系统 。 这些车机系统难以相互打通 ， 给开发者造成一定阻碍 。
打造一个操作系统的难度不仅在于研发 ， 更在于能不能形成生态 。 借用手机的例子来说 ， 苹果iOS系统与谷歌Android系统拥有数十亿用户 ， 庞大用户量促使开发者争相开发与更新APP ， 而更多的APP反过来推动用户选择这一系统 ， 形成良性循环 。
在手机的系统之战中 ， 微软曾试图利用Windows phone系统分一杯羹 ， 却因为应用生态问题一蹶不振 。 华为拥有数以亿计的终端用户 ， 但推出鸿蒙系统的动作始终如履薄冰 。 更别提世界第二大手机厂商三星亲手打造的第一个系统Bada ， 基本上没等到商用就宣布失败 。
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