充电服务App,如何设计增长模式?( 八 )
对于私家车主来说 , 一个能够产生社交的场景是自驾游 。 目前电动车长途出行时的充电补能 , 仍然远不及燃油车加油来的方便 。 用户通常会提前查找沿途充电资源 , 规划好行程 , 在走完这一路后也会有想把充电攻略分享给其他人的念头 , 毕竟这一路规划、找桩、充电的艰辛和不易 , 也算是旅途出一段独特的回忆 。 这种探路者和先驱者的身份也能够让人产生成就感 , 分享一件有成就感的事情是一种自我酬赏 。 而自我酬赏则是一种典型的上瘾模式 。
对于其他电动车用户来说 , 这些沿途充电路线的内容也是非常有价值的 。 当他们之后也想走这条路线自驾出游的时候 , 就获得了一种确定性和参考 , 会大大减轻所谓的“里程焦虑” 。
网约车司机也有社交需求 。 试想 , 一个司机师傅每天要工作十几个小时 , 早上七点出车 , 晚上十点左右收车 , 开夜班还要日夜颠倒 。 大部分的时间 , 他都是一人一车的状态 , 一个人去拉客 , 一个人在充电 , 各中艰辛也只有司机师傅们自己知道 。 他们非常需要和他人进行交流 , 所以我们能看到很多司机师傅都会拉微信群 , 然后在群里边开车边发语音 。
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