门店|新康众完成D轮2亿美元，强攻天猫养车，多家连锁参与联合运营中心( 二 )_著作权|政策方|乐鱼|EPR|生产者

这种状态，就更接近于“值钱”。
所以，一方面，天猫养车本身有需求，希望将部分运营职能释放给维修连锁；另一方面，对于具有一定规模的维修连锁，也希望在一定程度上完善自己的运营团队和能力，甚至在未来释放给其他天猫养车门店。
二、扶持100家，每家拥有50个门店
据说，去年年底新康众内部就在讨论联合运营中心这种模式，并在今年上半年联合部分维修连锁试跑了一段时间。这是一个试错和调整的过程。
那么，现在到底怎么做？
简单来说，联合运营中心算是“大连锁下的小连锁，大总部下的小总部”，相当于把天猫养车整个体系做一个层层细化。
据商宝国给介绍，首先，天猫养车总部找到具有一定规模的维修连锁企业，把联合运营中心在财务层面设计成一家股份公司，天猫养车有一定比例入股，而企业老板入股的同时，还可以找其他投资人同时入股。
在联合运营中心建立后，可以利用参股+管理的形式，去扩展更多门店。与此同时，在财务更加合规的情况下，还可以引入其他合伙人或投资公司投资。
从这个角度来说，在联合运营中心的模式下，维修连锁有更充裕的资本和更合规的财务去做自身的扩张，同时在门店越来越多的情况下，降低自身的运营成本，提高运营效率。
商宝国的说法是，这种模式的价值在于，从“拥有资产变成管理更多资产”，他举了一个比较生动的例子：“从前，一个老板花200万，100%控股一家门店，这个时候他只有一家门店；现在，他可以花200万，以每家门店入股的形式，去管理更多门店。那么，联合运营中心的职能就从原来的管理属性变成了交易属性，就可以赚钱并值钱。”
在这种模式下，天猫养车总部主要提供IT系统、品牌建设、资源对接、供应链等支持，而联合运营中心的核心工作在于门店扩展、客户管理、门店运营、投资管理等。
当然，天猫养车也对连锁企业提出了三个要求：一是旗下必须拥有至少5家天猫养车直营门店；二是已经建立基本的总部职能，包括管理、运营、财务、人事四个岗位的人员；三是和天猫养车价值观一致。
从前期要求和后期潜力来看，天猫养车的目的之一，当然是扶持一批维修连锁企业，去做门店网点的扩张，这个过程，也可以提高天猫养车在全国范围内的布局。
目前，天猫养车在全国300多个城市发展出1500多家门店，其中，1000家门店已经开业。
据商宝国透露，目标三年内，扶持100家联合运营中心，每个中心旗下有50家门店，这就是5000家门店。

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三、中小维修连锁的窗口期来了？
活动现场，300多家维修企业到场参与，其中，哈贝卡、恒泰、爱义行、星宝行、新奇特、帕博、苏友、海宝、伟泰、车百晟等10家连锁企业已经加入到联合运营中心当中。
可以看到，这10家企业都是具有影响力的维修连锁，也正是天猫养车联合运营中心的核心目标群体。

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中国独立售后市场发展二十多年，连锁化的趋势已经成为共识，所以，不少深耕行业的企业老板都心怀一颗“连锁梦”。
目前维修连锁主要分全国连锁和区域连锁，全国连锁往往是手握大资本的平台，采取加盟模式扩张网点；而区域连锁，门店数量往往集中在10家左右，以直营的方式树立本地品牌。
这些中小维修连锁在扩张过程中，往往遇到财务不合规、现金流紧张、人才难招聘等问题，导致自身规模一直不上不下。与此同时，近几年还遭受一些电商平台带来的价格上的冲击。