主因|为什么汽车电商仍然一地鸡毛？这三个方面是主因( 二 )_汽车|手机充电|一地鸡毛|无线

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（特斯拉直营体验店及直营钣喷店）
当然，对于汽车品牌，依然有着直营店的方式可以选择，有别于目前的体验。但直营店对于车企自身的资金压力非常大。这使得直营店的数量铺开也成为一种阻碍，如果直营店过少，造成用户提车里程体验较差的问题，也容易造成服务质量的下降。同时，汽车作为一个拥有庞大后市场的产品，维修保养也成为问题，摆脱4S店模式又如何保证维修保养的质量与一致性就成为问题。
三、汽车电商“透明”度依然是问题
最后，目前汽车电商确实有所发展。这一发展从特斯拉进入中国开始后有所展现，通过网络订车已经成为新能源车企的一种新“时尚”，其许多选装配置可以进行在线预览以及选购，同时价格上也更加透明，摆脱了4S店模式下官方发布汽车仅为指导价，而真正的最终交易价格掌握在4S店手里的模式。

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（特斯拉官网订车服务）
但这一种“透明”又成为了一把“双刃剑”。一方面，其对于某些热门车型那种加价购车的行为给予了遏制，让销售人员的服务做到应该做的水平，让价格和提车进度更加透明；但另一方面，却在汽车换代或降价时埋了“雷”，这主要是由于4S店模式下一些车型，出于经销商的经营情况，或者产品末期的情况下，可能会出现大力度优惠的情况。但得益于本身价格的“不透明”消费者并不会过度关注，或者是自身的议价能力上寻找出路。但电商模式下，昨天订车今天换代“加量不加价”亦或是“降价”的情况则显得尤为尖锐，也成为消费者的“心理芥蒂”。

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【主因|为什么汽车电商仍然一地鸡毛？这三个方面是主因】另外，目前的电商模式真的“透明”到位了么？近期某车型爆出产品配置标配变为选配、宣传平台充电能力但实际产品充电能力不同的情况。以及某车型“完全自动驾驶”功能再选配后迟迟没有实装等情况，也为电商购车的“透明”笼罩了一层阴霾。
综上所述，电商的发展我们有目共睹，但汽车这一行业，想要达到手机、家电那样的线上销售占比，似乎仍然需要一定的时间，这更多的是一种客观规律，是在目前这一用户心理因素、政策因素等多方面影响下，注定无法逾越的沟壑，或许只有时间才会改变一切。
不过，在庞大的汽车后市场中，电商已经发挥了重要作用，无论是大到汽车轮胎、机油这些产品，还是点烟器手机充电器、车载无线充电支架等，都已经展现了蓬勃生机。下面一些产品就非常值得选购。