se苹果与百度争相入局，第三波“新造车后浪”还有机会吗？丨壹观察( 二 )_苹果|吉利|电动汽车|特斯拉|汽

对于电动车来说，电池技术突破一定是其突破的大前提，苹果的入局有望加快这一进程。

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运营模式方面，不同于华为坚持“不造车，帮助企业造好车”的供应商定位，苹果和百度明显都打算亲自下场，但它们也没有选择全部亲力亲为，而是选择与传统车企合作，提供自动驾驶、智能座舱、电池等技术，基于车企的电动车平台由车企实现量产。
同时，苹果和百度都将掌握主导权，但从百度与吉利的合作来看，吉利作为传统车企在其中的角色又绝不仅仅是“代工厂”这么简单，吉利在发布浩瀚SEA架构的时候就曾表示，真正激活这一架构不是吉利一家企业可以完成的，而是要集合相关产业链所有企业共同实现，浩瀚SEA将是一个生态，吉利只是这个生态的搭建者之一。
这一设想或许也是智能电动汽车的未来，虽然还不知道这一设想到底会如何落地，传统车企和科技公司在其中扮演怎样的角色，但吉利与百度的合作的确有望为智能电动汽车行业带来一种新的模式。

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在特斯拉的成功光环下，所有后出发的新造车企业似乎都在想如何成为下一个特斯拉，但壹姐相信在一些企业心里，成为下一个特斯拉不是终极目标，成为另一个超越特斯拉的自己才是，更多企业正在出招，智能电动汽车未来的争夺战还有很多未知。
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