快递|给400万快递小哥涨一毛钱，谁来买单？_圆通|快递小哥|中通

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文 | 电商在线，作者｜王亚琪，编辑｜斯问
9月1日开始，中通、圆通、申通、百世汇通、韵达——“四通一达”加上极兔，6家快递公司的快递派费一起上涨，每票上调0.1元，用以“补贴”快递员的收入。
“派费”是快递小哥在基本工资以外，按件计算的提成收入。涨价0.1元相当于是快递公司内部比例分配调整，把收益补贴给快递员，和普通人寄件也没有利益关联。以人均每天派件200-300件计算，每单上涨的这一毛钱，能为小哥们每月增收500-1000元。
有相关数据统计，2020年，国内快递员从业人数达到了近400万人。相应地，快递物流人员主动离职率高达33.1%，在各类型人员中高居首位。商流的背后是物流，快递行业，一端连着货，一端连着人。这是一个充分竞争的行业，但逐渐内卷的生态让行业出现了关键节点。
今年7月，国家七部委联合出台《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，这次派费调整也被业内看成是对行业规范的积极响应。
多个城市加盟网点和商家告诉「电商在线」，已经接到快递涨价的通知。增加的派费，成本被间接转嫁给了商家。在商业变化最为敏锐的浙江义乌，多位商家表示，“自己合作的所有快递基本都涨了，涨幅大多是一毛钱，也有涨了一毛五的。根据往年经验，下半年双11还会再涨。”
快递小哥涨薪的这一毛钱，为什么会引起一连串化学反应？归根结底，是快递行业进行了一次收入再分配。这其中，商家、快递公司、加盟商、消费者，都有各自不同的诉求。
涨价的0.1元谁来出每一天，中国有近3亿个快递包裹在路上奔跑，其中2.4亿个都是电商快件。互联网的普及，肉眼可见的时效改善，让2012-2020年，快递平均单价降低了8元。但这些包裹最后还是由快递员挨家挨户上门派送入户。
数量庞大的快递小哥，和有发货需求的商家、组织运力的快递公司、分布在各处的快递网点一起，共同组成了一个利益共同体。因此，快递小哥派费上涨的这一毛钱，也和这些上下游的环节密切相关。
此次涨价的中通、圆通、申通、百世汇通、韵达，极兔都属于民营快递，和菜鸟的平台模式，以及京东、顺丰等直营模式的物流企业不同，早期都采用了加盟制快速进行市场扩张，这也带来了更为复杂的人员管理和收入分配。
在加盟制的运营模式下，一个快递从A地寄到B地，大致会分成“揽-运-派”三段。第一步“揽”，由A地加盟网点完成；第二步干线运输，由快递公司组织运力完成；第三步“派”，由B地加盟网点完成。其中，A地网点负责收快递费，需要付给总部面单费、干线运输费等，B地网点拿到的是派件费，快递员的派费（派件提成）就包含其中。
【快递|给400万快递小哥涨一毛钱，谁来买单？】一个快递员的收入主要由底薪+派件提成+收件提成组成。一般来说，底薪大概在500-1000元左右，快递员收入的大头主要靠派件，每件提成在0.8-1.2元之间。相较而言，收件提成更高，但大的收件网点往往掌握在快递加盟商手里，快递员很难拿到客源。
从现有的民营快递模式看，商家发一单出的快递费要进行多次分配——快递公司总部、快递公司加盟商、快递员分的都是同一块蛋糕。并且，由于派件费要经过各地网点再发到快递员手里，小哥的收入时常要看“网点老板的脸色”。宣布派费涨价后，中通强调“上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App ”，也是为了避免补贴被末端的网点私吞。
问题在于，在行业蛋糕并没整体变大的环境下，上涨的一毛，谁来出这个钱？