顺丰|宅急送创始人陈平：曾豪言要收购顺丰，后败光阿里7000万关门大吉_封禁|国家网信办|自媒体|举报

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全球经济一体化让各国之间的贸易活动愈加频繁，生产、经营和社会活动也更趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，由此兴起了快递这一新兴服务产业，是指物流企业通过自身的独立网络或以联营合作的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的的新型运输方式。
到了今天，快递这一行业与人们的生活已经密切联系在了一起，例如京东618的购物狂欢，天猫双十一网上购物的疯狂，都会带来大量的交易量。你负责买，物流公司负责送，因为网络购物所产生的巨大交易量，因此在许多创业者在窥见商机后，都纷纷涌入了这个行业。
但大浪淘沙，或是因为战略布局落人一步、或是经营决策失误、或是遭到其他竞品公司的冲击，不少快递公司倒在成功的路上，也有公司在成功之后没能顶住压力，沦落为二线企业甚至是被收购。

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宅急送的前身——双臣快运
陈平，宅急送的创始人之一，1990年去往日本留学，在日本的时候，陈平因一次偶然的机会，接触到了宅急便快递，这个快递承诺：不管什么东西，日本国内五天之内保证送达。
他想到了国内邮寄的不便，曾经他为了给父亲寄冬靴，反复前往邮局三次才得以寄出。而日本宅急便的快捷让他心中涌出一股念头，如果将这模式带入中国，一定会取得巨大的成功。
为了“偷师”，陈平进入了宅急便当起了一名送货员，一干就是三年。三年后，陈平通过自己的细心观察，学到了不少公司运作管理的经验，认为时机已经成熟的陈平，回到了祖国。
1994年1月18日，陈平和二哥陈东升各出资25万，成立了北京双臣快运有限公司。胸有成竹的陈平打算一展身手，却在刚开始便遇到了麻烦，快递生意无人问津。创业之初，陈平为了节省成本没有雇人，而是叫上了自己姐姐帮忙，两人在街头发传单宣传业务，两天跑遍了大半个北京。一个多星期下来却依旧没有拉到快递生意。

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在公司成立的第八天，陈平被误认为是拉人的司机师傅。这件事让陈平灵机一动，想到了一个办法。他模仿日本的宅急便模式，跟北京各区的小卖部、宾馆、杂货铺合作，打算通过这些商铺的人气，打开双臣在北京的名气，扩大知名度。
但事不如人愿，正当陈平做着“一年内把北京拿下，3年内发展到全国”的美梦时，三天后，现实给了他一个重创，与他合作的商家都送货并没有使用双臣的面包车而是继续用的他们自家的平板车。
快递事业陷入停滞，为了生存，陈平把三辆面包利用起来，不拘泥与什么，只要是活儿，有利润，就干。因此陈平将大部分目光放到了周围的邻居身上，干着零散的家政服务，例如送烤鸭、换煤气、接送孩子、当临时班车，撑到1994年年底，勉勉强强赚了4700块。

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获取日本注资——北京双臣一城快运
1995年春节过后，认为自己学艺不精的陈平去了日本取经，最终他找到了一城株式会社，当时的社长十分看好中国的市场，认为其具有巨大的潜在利润。
当年3月，陈平与一城株式会社合作成立了“北京双臣一城快运”。有了支持的陈平开始大展拳脚，不在仅仅着眼周围的邻里，而是扩大了配送范围和服务的行业，在北京，双臣快运像树苗一样蓬勃生长。陈平坚信双臣会成为一颗参天大树。