换句话来说就是 ， 当华尔街的股民们对美国政府组织的某一项目失去信心以后 ， 贬值就会不可避免地出现 。 如何能够及时止损 ， 就成了美国政府需要思考的第二个问题 。
设计的缺陷以及工业制造链的断裂
当然 ， 前面两个原因主要都是外部原因 ， 而土星五号之所以无法复制 ， 最关键的还在于自身也存在一定的问题 。
首先是设计方面存在一定的缺陷 ， 如果仅从数据上看 ， 相信每一个人都会为土星五号而震撼 。 可如果是放在现代航空之中 ， 这样的数据虽然亮眼 ， 但并不实用 。
尤其是在土星五号的整体设计理念之中 ， 强大的推力来源 ， 完全是依靠燃料的堆积 ， 这在资源利用上 ， 几乎等同于浪费 。
正因如此 ， 在美国停止设计土星五号以后 ， 其他国家也并没有想过要模仿制造土星五号运载火箭 。
其次就是工业生产制造链的断裂 ， 当土星五号停止生产以后 ， 原有的工业生产链被转移到其他生产上面 ， 这便让土星五号无法再次出现在世人眼前 。 如今美国人想要让土星五号再次出现 ， 也唯有两个办法：
一是重新将原本的工业生产链连接在一起 ， 二是建造一个全新的工业生产链 。 毕竟之前的相关资料还在 ， 只要愿意投入资金 ， 相信美国人最终还是能够取得成功的 。
未来的火箭发展
事实上 ， 类似于土星五号这样的火箭 ， 确实是人类在太空领域发展中取得的不可多得的成就之一 。 但我们要明白的是 ， 数据上的实力必须能够合理地运用到实际需求之中 ， 否则无论数据多么华丽 ， 最终都不会被采纳使用 。
因此 ， 在未来的火箭发展之中 ， 每一个国家都应该思考如何能够以最简单有效的方式 ， 完成最复杂的科研需求 。 只有这样 ， 在某项事业上的发展才会坚持长久 。
值得一提的是 ， 其实就上个世纪六十年代许多太空领域的技术 ， 直到今天依旧没有过时 。 尽管土星五号稍显“浪费” ， 但与之相关的一些技术却依旧值得世界各国学习 。
科学家们推测 ， 或许在2030年以后 ， 人类航空领域能够再次恢复到土星五号的推力 ， 并且在这个前提下保证更少的燃料损耗 。 如果真的能够做到这一点 ， 那就足以说明人类始终在不停地进步 。
作为人类历史上最强的火箭 ， 土星五号的确是在很长一段时间里面独领风骚 。 可在这之后 ， 随着人类科技的进步 ， 必然会有性能越来越强的火箭出现 。
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