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去年12月27日 ， 我国履行《外空条约》第五条规定的国际义务 ， 向联合国通报美国“星链”卫星危险接近中国空间站、威胁在轨中国航天员安全的有关情况 。 一颗编号为星链-1095的美国卫星 ， 和另一颗编号为星链-2305的卫星 ， 于2021年7月1日和10月21日危险逼近“天和”核心舱 ， 以致于咱们的空间站不得不进行“紧急避险” 。
而面对我国的通报 ， 美国直到2个月后 ， 也就是今年的1月28日 ， 才向联合国外层空间事务办公室发出照会 ， 并否认了关于“星链”卫星两次危及中国空间站安全的说法 ， 称“星链”卫星的活动没有达到既定紧急避碰标准的门槛 ， 因此在任何一种情况下 ， 都不需要紧急通知 。 除此之外 ， 美国还倒打一耙 ， 在照会中称 ， 中方在给联合国发出照会之前 ， 并没有联系美方有关部门 ， 表达有关“星链”卫星带来危险的担忧 。
实际上 ， 美国在2011年4月就通过了臭名昭著的《沃尔夫条款》 ， 禁止与中国开展一切航天交流 ， 也不能和中国联合开展任何科学活动 。 而美方以所谓紧急碰撞标准下线的说法来推卸责任 ， 转移视线 ， 这并非是一个航天大国应有的负责任态度 ， 更何况 ， 美方也无权单方面设定一个紧急碰撞标准下限 。 特别是在美国航天技术不断萎缩的今天 ， 其所谓的紧急碰撞标准下线 ， 究竟有几分安全 ， 估计连他们自己也不知道 。
美国SLS登月火箭首飞时间一推再推其实 ， 对于“星链”卫星 ， 美国自己的官方和民间都有许多担忧的声音 。 比如一贯支持马斯克和SpaceX的NASA ， 在2月10日就对SpaceX“星链”部署约3万颗卫星的计划表示担忧 ， 并称由于“星链”卫星发射得太多 ， 国际空间站的发射窗口都越来越小 ， 都面临实际威胁了 。 为什么发射窗口会越来越小 ， 就是因为发射中的火箭和航天器可能会与“星链”卫星相撞 。
两组星链卫星交叉飞过而从技术角度来说 ， 这种担心不无道理 ， 因为为了节省成本 ， SpaceX发射“星链”卫星的“猎鹰”9可回收火箭 ， 是没有上面级的 ， 只能将卫星送到210公里高的极低轨道上 ， 然后依靠卫星自己的霍尔推进器 ， 慢慢爬升到550公里的轨道 ， 这需要漫长的时间 ， 会长期占用210公里到550公里之间的宝贵轨道资源 ， 对在这一高度飞行的众多航天器造成威胁 。
星链卫星的霍尔推进器小得可怜同样是由于要节省成本 ， SpaceX给“星链”卫星配备的霍尔推进器输入功率范围只有1.35千瓦至10千瓦 ， 推力为40到600毫牛 ， 只有我国空间站霍尔推进器推力的1/15 。 这个推力让“星链”卫星刚刚好能够克服210公里轨道上的大气阻力 ， 一点余量都没
40颗星链卫星再入大气层画面而这么小的推力 ， 连张纸都吹不动 ， 即使没有大气阻力突然增加的意外情况 ， 在遭遇其他航天器的时候 ， 它们实际上也是没有变轨能力的 。 不仅如此 ， “猎鹰”9在210公里高度部署“星链”卫星时 ， 也没有精确的入轨设计 ， 而是像撒豆子一样 ， 将几十颗“星链”卫星一把撒出去 ， 其轨道非常乱 ， 不可控因素非常多 ， 需要漫长的时间才能调整过来 。
星链卫星是这样抛洒得
抛洒瞬间真实画面也许是知道美方发射卫星时过于追求节省成本 ， 从而失去了一个国家和企业最起码的道德责任 ， 所以在2月12日 ， 为便于各方开展空间目标避碰工作 ， 我国首次公开了“天宫”空间站TLE轨道根数 ， 以供各航天实体参考使用 。 可谓是做到了仁至义尽 ， 如果有的国家还是执迷不悟 ， 放任自己 ， 相信类似实践21这类太空垃圾减缓卫星 ， 就可以对非合作目标进行抓捕了和剪“翅膀”了 ， 勿谓言之不预也 。
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