“夜间飞行安全性”
说到这 ， 可能大家都比较好奇 ， 为什么夜间航班普遍便宜 ， 是不是和安全性有关呢？
其实 ， 夜间机票便宜并不是因为安全系数的降低 ， 而是夜间飞行需要乘坐的人员较少 ， 并且降落后夜间交通不是特别方便 ， 所以夜间出行的人流量相对少一些 ， 因此价格也会低一些 ， 但并不等于夜间飞机不安全 。
第一、从飞机硬件来说 ， 白天、晚上飞行没什么区别 。 所谓的晚上危险系数高一些 ， 主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天 。
第二、从能见度的因素考虑 ， 现代民航客机飞行的可靠安全性主要由多种组合导航手段保障 。 在夜间飞行时 ， 飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下 ， 通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式 ， 清楚地知道现在所处位置 ， 以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息 ， 所以夜间飞行的安全性是可以保障的 。
第三、空难的发生 。 有人认为空难大多在晚上发生 ， 因为晚上的不确定因素更多 。 实际上 ， 一般的航空安全是人为因素造成的 ， 如维修不当、机械故障或者飞行员本身的失误操作导致 。 在天气条件不允许的情况下 ， 无论白天还是黑夜飞机都是不会起飞的 ， 而因为信息错误、训练不足、飞行员疲劳导致空难 ， 这种概率是很低的 。 飞机起飞前 ， 都会安排专业人员仔细进行检查 ， 且机组人员都经历过严格的训练 。
在这里借用《中国机长》中的一句经典
“从飞行员到乘务员 ， 我们每一个人都经历了日复一日的训练 ， 就是为了能保证大家的安全 ， 这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义 。 ”
“现代航空”
我国的航空业发展较晚 ， 在经济快速发展的当下 ， 航空业的发展受到了极大关注 。
从红眼航班到夜间飞行禁令再到取消限制 ， 每一步的变化都体现出不同的时代印记 ， 有着每个年份独特的记忆 。 时代在迅速发展 ， 我们的生活也更加便利 。
航空安全是一个系统工程 ， 包括人、机、环境三个环节 ， 每个环节的相互协调保证了航空的正常运行 。 作为乘客 ， 我们需要配合机组人员的工作 ， 不携带易燃易爆等危险物品 ， 正确系好安全带 ， 同时给予机组人员充分的信任 ， 做到文明乘机 。
无论是白天还是后半夜 ， 飞机都是能起飞的 ， 白天有明亮浪漫的云 ， 夜晚也会充满静谧与星光 。
【飞机在后半夜就不能起飞了？事实果真如此吗】现代发达的航空技术会为后半夜的飞行提供坚实保证 ， 我们也会在蓝天下拥抱更加美好的生活 。
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