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以前就不断提及过 ， 七座版SUV最怕的就是被追尾 ， 实际上两厢车都怕这种事故 ， 主要是少了一个后备箱的缓冲区间 ， 对于整车尾部的结构强度而言 ， 必须设计的更为坚固 ， 特别是节假日期间全家出游 ， 全部坐满可是不在少数 ， 加上车流量剧增 ， 各种追尾事故层出不穷 ， 那么考验尾部结构强度的几率也就无形中大增；这不近期一台星途揽月400T不就碰到一起高速追尾事故 ， 由于有现场照片 ， 因此很多事故细节也就显得更为直观明了 。
首先确定这就是高速状态 ， 周边的环境已经说明了一切 ， 注意被追尾的星途揽月外后视镜罩上还扎着红绸缎 ， 当然车已上牌 ， 应该有几个月了 ， 后面追尾的则是一台本田CRV ， 已经卡到机舱盖隆起卷曲了 。
这角度也能看到后车的状况 ， 发动机盖卷曲 ， 同时大灯都已脱离 ， 看这架势追尾的时速不算太低 ， 当然也不是全高速状态下 ， 毕竟后车见到前车刹车也有一段制动距离 ， 只不过到最后还是没能完全刹住 ， 直接一头撞到前车的尾部 。
侧面角度就非常清晰了 ， 本田CRV的整个车头前端基本是全毁了 ， 由于揽月底盘更高一些 ， 确切的说是后离去角更高一些 ， 因此CRV的前铲竟然还留着 ， 但是前保险杠以上部分全部内陷 ， 注意CRV的副驾驶气囊已经启动弹出 ， 也就是说最后没刹住的时速都已超过50Km/h ， 这已经是气囊起爆的最低时速限制了 ， 可见撞击力度确实不小 ， 不过CRV的身形偏矮 ， 因此对揽月尾灯以上部位没有造成任何实质性伤害 ， 上图能看到的就是整个后保险杠外侧的卡扣崩段 ， 导致后保险杠移位向上 。
两车事故现场拍照完毕移动至紧急停车带后 ， 能够看到揽月后端的状况 ， 有点大跌眼镜 ， 不低于50Km/h的时速 ， 尾部的损毁情况竟然比预想中的还要好一些 ， 后保险杠外侧虽卡扣蹦裂脱离原有位置 ， 但是整个后保险杠情况竟然还成 ， 撞击最厉害的就是驾驶一侧的后保险杠 ， 断裂但未碎裂 ， 后尾门似乎有凹陷 ， 但是并不太严重 ， 钣金肯定是没跑了 ， 但是面积比想象中的要小 ， 当然对方依然是一台体格完全不相称的SUV车型 ， 只能说揽月应对同类型的SUV车型还是绰绰有余的 ， 也说明第三排应对这种追尾事故基本不用太过担心；提一下 ， 如若是平头或者更高大的卡车类型就不会这状态了 ， 起码后挡风玻璃碎裂是没跑的事 ， 因此小心驾驶的警惕性依然要保持 ， 不能完全依靠主被动安全系统 。
【奇瑞星途揽月400T高速被本田CRV追尾，网友：屁股拍拍灰继续开】再来看看拉开之后的本田CRV ， 整个车头呈现大鹏展翅的状态 ， 硬生生成扁平状态 ， 也能看出当时的撞击速度并不是很低 ， 损失也是最大的 ， 整个机舱基本上都要重新整一遍 ， 注意拉到经济停车带上 ， 地面依然出现了水渍或者油渍 ， 看来机舱内的损毁情况也不容乐观 ， 行人保护的作用导致车头设计的偏软也是一部分原因所在 ， 但是两台车的最终情况一对比 ， 还是让人大跌眼镜 。
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